ようこそ！こいこい」住まいるリハビリ

☆富士山と飛行機、撮り納め迫る 羽田、早朝離陸終了で！。富士山を背景に羽田空港のA滑走路から離陸する航空機　羽田空港で、離陸する航空機と背景の富士山が1枚の写真に納まる貴重なツーショットが、間もなく見納めになる。早朝に2回だけ行われる離陸方式によって実現していた。出発便の混雑解消のために設定された飛行ルートだったが、騒音の影響に配慮し、3月末の廃止が決まった。空港の撮影ポイントには、名残を惜しむ航空ファンが集まりカメラを向けている。羽田空港の滑走路は4本あり、風向きで役割を使い分けている。ハミングバードの光景は、北風が吹いた際のA滑走路で実現する。本来は着陸用だが、羽田からの出発便が集中する早朝の混雑を解消しようと、離陸に使う特例が2000年に導入。

★「熊本パルコ」 来年にも営業終了へ 事業展開見直しで！。ファッションビルを展開する「パルコ」は、熊本市の店舗の営業を来年にも終了する方向で調整に入りました。ビルのオーナー側との協議次第では、改めて出店する可能性もあるとしていますが、パルコでは宇都宮の店舗を閉鎖する方針で、事業展開の見直しを進めています。関係者によりますと、パルコは、熊本市にある「熊本パルコ」について、来年にも営業を終了する方向で調整に入りました。週内にも発表する見通しです。熊本パルコは、昭和61年にオープンしましたが郊外の大型店やネット通販との競争が激しくなる中、去年11月までの９か月間の売り上げが前の年の同じ時期より20％以上減るなど、販売が低迷していました。パルコとしては、店舗が入居するビルの契約を来年以降は更新しない方針ですが、オーナー側との協議を続けたいとしていて、地元の再開発の状況次第では、改めて出店することも検討するということです。パルコは、同じように売り上げが低迷している「宇都宮パルコ」をことし５月をめどに閉鎖する方針を固めています。その一方で、ことしの秋には東京渋谷の旗艦店「渋谷パルコ」を再オープンさせる計画で、事業展開の選択と集中を進めています。

☆デトロイトに３０年ぶり車工場新設　ジープなど生産へ！。欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）は２６日、車両工場を米ミシガン州デトロイトに設けると発表した。大手３社（ビッグスリー）の衰えとともに地盤沈下してきたデトロイトに車両工場が新設されるのは、ほぼ３０年ぶりだ。ダガン市長は「この数十年間でも類例のない好機だ」と歓迎した。デトロイトでは、３０年ほども放置されていた中央駅跡を米大手フォード・モーターが買い取って次世代技術開発の拠点としてよみがえらせる計画も進んでおり、再興への期待が高まっている。ＦＣＡは、休止していた市内のエンジン工場を車両工場に作りかえ、２０２０年末までの稼働をめざす。米国で人気が高まっているスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ジープ」の新型車を組み立てる。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）など電動車もつくる。

☆イオンモール（千葉市）が運営するショッピングモール「イオンモール名取」（宮城県名取市）が４月１９日、改装オープンする。敷地内に新棟が完成し、東北最大級のショッピングモールは、さらに延べ床面積が２１％増え、１４万２０００平方メートルになる。仙台空港アクセス線の駅と直結し、未就学児が遊べるスペースも新設。利便性のアップも図り、集客増を狙う。同モールは２００７年２月にオープン。１７年９月に改装工事に着手し、既存棟の北東部分に接続する形で新棟を建設してきた。今回の増築で延べ床面積が２万５０００平方メートル広がる。店舗は、シニア層をターゲットにした和のセレクトショップ「久世福商店」など約５０店が増えて、総数約２４０店となる。　新棟の２階はデッキを通じ、仙台空港アクセス線杜せきのした駅と直結する。既存棟３階東側には、無料で使える子育て支援拠点施設「ｃｏｃｏＩ’ｌｌ（ここいる）」がオープンする。未就学児が遊具で遊んだり、絵本を読巨大イオン、さらに拡大…駅直結で利便性アップ んだりするスペースで、名取市とイオンモールが連携して運営。子育てに関する保護者の相談にも対応するという。　同モールは、県南の３０〜４０歳代のファミリー層が主なターゲットで、１６年の来客数は約９５０万人だった。改装オープン後はシニア世代の取り込みを図り、２５％増の年間１２００万人の来客を目指すという。

☆起爆剤になった秋田「イオン」　低知名度から…四半世紀！。ＪＲ秋田駅から南東に約６・５キロ。かつて林や農地が広がっていた秋田市郊外の御所野ニュータウンに１９９３（平成５）年９月１０日、大型のショッピングセンター（ＳＣ）が誕生した。今のイオンモール秋田だ。金曜日にもかかわらず、午前９時のオープン前に約２千人が詰めかけた。２時間後には臨時を含めた４７００台の駐車場が満杯に。「やっとオープンだ……。さあ、これから育てるぞ」。当時、イオン興産（現イオンモール）の「御所野ＳＣ開設委員」だった松浦忠雄さん（６６）＝秋田市＝は、感慨もひとしおだった。前年に総合スーパーのイトーヨーカ堂を辞め、知名度がまだ低かった「イオン」に入社した。ＳＣのオープンに向け、各専門店との交渉やトイレの個数の管理まであらゆる業務を担った。「忙しい中で、すごくワクワクしていた」と振り返る。８９年に始まった日米構造協議で大型小売店の進出を規制する大規模小売店舗法（大店法）が「非関税障壁」と米国に突き上げられた。以後、規制緩和が進み、全国の郊外に大型ＳＣが次々と誕生した。そして秋田県内にも。秋田市の人口が４０万人に迫るという成長神話の下、「職住近接」をうたう近未来型都市の象徴となるイオンの進出を、行政も後押しした。米国のＳＣ運営会社のノウハウを生かした東北最大（当時）の売り場面積を誇り、ボウリングやカラオケなどのレジャー設備も充実。「車で４５分」の商圏を武器にはじき出した年商見込みは１８９億円だった。２００１年には県内初の複合型映画館（シネコン）がオープンした。増床を重ね、今は延べ床面積１２万４千平方メートルのモールに約１５０の専門店が並び約２２００人が勤め、年間６５０万人前後が訪れる。１２年の市の経済センサスによると、御所野地区の小売業の売り上げは年間約２６３億円に上った。イオンが起爆剤となったのは論をまたない。イオンモール秋田は今や、商業だけの施設ではない。０６年に市とイオンは災害時に物資を供給する協定を締結。０７年の県議選からは、モール内に期日前投票所を設けている。１７年からは「ハピネスモール」の理念のもと、健康教室などを実施。天候にかかわらず長い距離を歩けるモールの強みを生かし、今年１月にはウォーキング（約１キロ）の催しも開かれ、１６人が参加した。友人と参加した市内の女性（６８）は「家に閉じこもっていては健康にダメ。ここは歩きやすくて最高」と話した。コース途中にある機械に電子マネー「ＷＡＯＮ（ワオン）」をかざせば、買い物で使える５円分のポイントをもらえる。参加者にとってはお得感があるが、買い物への「誘い水」にもなる。北都銀行が昨年、県内の勤労者９６５人に尋ねた「地元中心街に欲しい施設など（複数回答可）」のうち、最多の４５・５％を占めたのがＳＣを含む「商業施設（総合スーパーなど）」。続く「各種イベント（祭りなど）」に約２倍の差を付けた。ＳＣへの期待は郊外にとどまらない。「モール化する都市と社会」の共著者で、明治大情報コミュニケーション学部の南後由和准教授（社会学）は、ＳＣが「商品を売る時代からライフスタイルを提供する時代に変わり、さらに地域のつながりを提供する時代に変わりつつある」と指摘する。かつての成長神話は幻に終わり、秋田市の人口は今や３０万人強。財政難で行政がスリム化する一方、ＳＣはネット通販との競争が激化している。ＳＣが地域色を出し、公的サービスの一部を担うようになったのは、生き残りをかけた戦略でもある。