ようこそ！こいこい」住まいるリハビリ

☆ビールに合う肉メニューと一緒に　２３日、川越でビール祭　今回のイベントのための限定ビールも登場！。川越のコエドビールと、ビールと相性のいいフードを楽しめるイベント「コエドビール祭２０１９」が２３日正午〜午後６時まで、川越市のウェスタ川越で開かれる。入場無料。雨天決行。川越のクラフトビール・コエドビールから、「紅赤」など定番６種を１杯５００円で販売する。今回のイベントのために造られた限定ビールも登場。低アルコールの軽い口当たりが特徴で飲みやすく、フードと一緒に楽しめる味という。フードコーナーには国分牧場（東松山市）、サイボク（日高市）、ミオカザロ（川越市）などが出店し、ソーセージといったビールに合う肉メニューを販売。川越市内で提供している「川越醤油らーめん」も味わえる。音楽ステージやワークショップもある。問い合わせは、実行委員会（電話０５７０・０１８・７７７）へ。

☆巨人・原監督の目に涙　胴上げで８回宙を舞う「年を取ると涙腺が弱くなる」！。（セ・リーグ、ＤｅＮＡ２−３巨人＝延長十回、２４回戦、巨人１３勝１１敗、２１日、横浜）優勝へのマジックナンバーを「２」としていたプロ野球セ・リーグの巨人は、２１日のＤｅＮＡ戦に勝ち、２０１４年以来５年ぶり３７度目の優勝を果たした。−−胴上げで８回宙を舞った。今季復帰した原辰徳監督（６１）にとっても５年ぶりのＶで、監督として８度の優勝は故西本幸雄（大毎、阪急、近鉄）、森祇晶（西武）両氏に並ぶ史上５位タイ（１リーグ時代を含む）の記録となった。原監督との一問一答は以下の通り。　「新鮮ですね。年を取ると涙腺が弱くなる。非常に長いシーズンだった」

☆ＪＲ東、首都圏でも「ワンマン運転」拡大…７両以上にも ！。３両編成で運行するＪＲ鶴見線。ワンマン化の対象になる可能性がある。ＪＲ東日本が来年度をめどに「ワンマン運転」を拡大することがわかった。現在は２両編成以下の列車が対象だが、３両以上に広げる。人手不足に伴う合理化が理由で、首都圏でも車掌がいない列車が増える見込みだ。専門家は自然災害やトラブル発生時も対応できる態勢の整備を求めている。ＪＲ東のワンマン運転は２両以下で走る在来線　35路線で導入されている。運転士１人で客の乗り降りやホームの安全確認ができる長さを２両と考えているためだ。３両以上は車掌１人が最後部車両に乗り込み、安全確認を行っている。只、来年度以降３〜６両の「中編成」や７両以上の「長編成」にも広げる。まずは３〜４両での運行路線から導入していく方針で、首都圏でも横浜市と川崎市を結ぶ鶴見線や千葉県の内房線、外房線などはワンマン化の可能性がある。山手線や中央線などの主要路線は引き続き車掌が乗り込むが、ホームドアが全駅に整備されれば導入を視野に入れるという。背景にあるのが人手不足だ。ＪＲ東は55歳以上の社員が約1万1000人と全体の2割を占める一方、1987年の民営化前後は新規採用を極端に抑えた。さらに人口減で鉄道需要も今後減ることが見込まれ、同社は「省人化、機械化できる分野は進めていく。ワンマン化もその一環」とする。ワンマン拡大に備え、客が乗降する様子を運転席のモニターで確認できるカメラを車体やホームに設置する。運転指令所と乗客の非常時通話装置も整備予定だ。これらの機能を備えた車両の試験走行を栃木県内などですでに始めている。ＪＲ東以外の旅客５社もワンマン化が進む。5社の在来線計106路線のうち計89路線で実施され、ＪＲ九州は21路線中20路線、ＪＲ四国は9路線中8路線に上る。ＪＲ東海は名古屋市内を走る主要路線の一つ関西線でも行っている　ワンマン拡大で懸念されるのが、災害やトラブル時の乗客や運行の安全だ。今年６月の新潟・山形地震では、新潟県沿岸を走る羽越線で列車２本が緊急停止し、車掌と運転士が高台に乗客を避難誘導した。うち１本は３両なので今後ワンマン化の可能性はある。鳥取県大山町のＪＲ山陰線では昨年３月、運転士が車内で起きた男女の口論を仲裁するため、約50分間停車してしまい、約200人が影響を受けた。ＪＲ西日本は南海トラフ地震で被害が予想される和歌山県内で紀勢線をワンマン化しているが、2017年からは運転士がＶＲ（仮想現実）映像で津波発生時の対応訓練を行っている。最大6両でワンマン運転する仙台空港アクセス線は東日本大震災の津波で空港近くの全長約600メートルのトンネルが水没した。列車の被害はなかったが、運営会社はトンネル内に指令所からの遠隔操作で点灯できる照明や、地上への脱出はしごを設置した。鉄道技術に詳しい日本大学の綱島均教授（鉄道工学）は「ワンマン化はやむを得ないが、乗務員が減ることを不安に思う乗客もいるだろう。車掌のような資格は必要とせず、非常時対応のみ行う添乗員を乗せるといった考え方もあるのではないか」と話している。◆「無人駅」も増加ＪＲ6社の半数＝人手不足による合理化は列車内にとどまらない。駅員不在の「無人駅」は年々増え、今年４月現在ＪＲ６社で全体の54%にあたる計2422駅。ＪＲ四国では80%の208駅、ＪＲ北海道は75%の306駅に上る。東京23区でも信濃町、千駄ヶ谷、三河島、南千住、尾久の各駅は早朝の改札が無人だ。東京や池袋といった巨大駅でも一部の改札では同様の措置を取っている。さらに秋葉原など19駅では駅業務をグループ会社に完全委託しており、駅長ら管理職も含め、ＪＲ東日本の社員は１人もいない。ＪＲ西日本は京阪神地区の180駅にある「みどりの窓口」を2030年度をめどに約30駅に迄減らす。その一環で22年度をめどに駅員の１割にあたる約600人を削減する計画だ。

☆2022年 冬の北京オリンピック・パラリンピック マスコット発表！。中国の北京で2022年に開かれる冬のオリンピックとパラリンピックのマスコットが発表され、パンダなどをモチーフにしたキャラクターがお披露目されました。北京は、2008年の夏の大会と合わせ、史上初めて夏と冬の両方の大会を開く都市となります。17日はアイスホッケーの会場となる競技場でIOC＝国際オリンピック委員会のバッハ会長や中国共産党の幹部などが参加して大会マスコットを発表するイベントが開かれました。マスコットは国内外からの応募を参考に選ばれ、オリンピックはパンダをモチーフにした「ビン・ドゥンドゥン」（冰※ドゥン※ドゥン）、パラリンピックは旧正月などに飾られる赤い灯籠をモチーフにした「シュエ・ロンロン」（雪容融）に決まりました。会場を訪れた10歳の男の子は「マスコットが発表され、感激しました。パンダや灯籠のマスコットはとてもかわいいし、中国の文化もよく表していると思いま」と話していました。中国は国を挙げてスキーなど冬のスポーツの競技人口の拡大を図っていて、習近平指導部としては中国で初となる冬のオリンピックとパラリンピックの開催を通じて、国威発揚につなげるねらいがあると見られます。

☆ラグビーＷ杯日本大会 きょう開幕 日本 ベスト８以上目指す！。アジアで初めて開催されるラグビーワールドカップ日本大会が20日開幕し、日本は、これまで成し遂げていないベスト８以上を目指します。ワールドカップ日本大会は20チームが出場し、20日から11月２日までのおよそ１か月半の日程で、東京や横浜、それに岩手県釜石市など全国12の会場で合わせて48試合が行われます。開幕戦は、20日午後７時45分から東京・調布市の東京スタジアムで行われ、世界ランキング10位の日本が世界20位のロシアと対戦します。日本は、その後、今月28日に世界１位のアイルランド、来月５日に世界16位のサモア、来月13日に世界７位のスコットランドと１次リーグで対戦します。日本は、前回のイングランド大会で強豪の南アフリカから歴史的な勝利をあげ、「世紀の番狂わせ」として世界を驚かせましたが、今大会では、これまで成し遂げていないベスト８以上を目標に掲げていて、ランキング上位のアイルランドやスコットランドから勝利をあげる必要があります。また、ニュージーランドが史上初の大会３連覇を成し遂げるかも注目で、21日、世界４位の強豪、南アフリカとの初戦は１次リーグ屈指の好カードとして注目されています。アジアで初開催のＷ杯　ラグビーワールドカップ日本大会はアジアで初めて開催される大会です。10年前に日本で開かれることが決まって、全国12の会場で整備が進み、東日本大震災で被災した岩手県釜石市にはスタジアムが新設され、東大阪市の花園ラグビー場は大規模な改修が行われました。