ようこそ！こいこい」住まいるリハビリ

 
   大陸棚延長　戦略的に海洋資源を開発せよ200海里までを大陸棚とし、改定の資源開発などに関する沿岸国の主権的な権利を認めている。自然な海洋立国としての立場を一段と強固にするうえで、重要な前進だ。
　政府は、日本最南端・沖ノ鳥島の北方など２か所の海域を、日本の大陸棚として政令で定めることを決めた。小笠原諸島周辺など２か所も米国と調整したうえで、政令に規定する予定だ。

　国連海洋法条約は、沿岸から200カイリまでを大陸棚とし、海底の資源開発などに関する沿岸国の主権的な権利を認めている。自然な地続きであると証明できれば、00カリを超えて延長できる。

　政府が今回制定する大陸棚は、一昨年４月に国連の大陸棚限界委員会から延長を認められた。総面積は計３１万平方キロ・メートルに及び、日本の国土の約８割にも相当する。大陸棚には、天然ガスを含有するメタンハイドレートなどの貴重な資源が存在するとされる。資源の乏しい日本が、海洋権益を広げる意義は大きい。

　安倍首相は「広い海からもたらされる資源は、日本の未来を切り開く可能性を秘めている」と強調している。エネルギー安全保障の観点でも重要である。

　ただ、海底での資源開発は、巨額の費用を要し、技術的な課題も多い。政府主導による長期的な取り組みが必要である。

　一方、大陸棚限界委員会は、沖ノ鳥島の南方にある「九州パラオ海嶺南部海域」の大陸棚延長申請について結論を先送りしている。中国と韓国が「沖ノ鳥島は『島』でなく『岩』で、大陸棚の基点にならない」と反対したためだ。

　　沖ノ鳥島の周囲には、広大な排他的経済水域（ＥＥＺ）が広がり、水産・海底資源を日本にもたらしている。政府は、港湾施設の整備などを進め、島を確実に保全することが肝要である。

　日本が沖ノ鳥島や南鳥島、小笠原諸島の周辺海域で適切な海洋管理に努めることが、中国に対する戦略的なけん制効果を持とう。

　

　ワシントン条約で絶滅の恐れがある生物に指定され、２０１０年１２月以降、欧州が輸出を禁じているヨーロッパウナギ（欧州ウナギ）が、中国から日本に大量に輸入されていることが分かった。　中国が規制前に欧州から稚魚を仕入れていたとしても、稚魚が３年半以上養殖されて出荷されるのは不自然だとして、水産庁は中国政府に対し、適正な輸出かどうか調査を求める方針を固めた。　ウナギの養殖期間は国内では１年程度。これまで中国は同庁に対し、平均２年と主張し、「１０年にフランスから輸入された稚魚（シラスウナギ）が１３年に成鰻せいまんで出荷されることはありうる」と説明してきた。　説明通りなら３年７か月以上の養殖となるが、あるウナギ専門店は「２年目は硬くなり、食用に適さない」とする。養殖池の経済効率から長期間の養殖はあり得ないとする指摘もあり、水産庁も「養殖期間があまりに長い」と判断。養殖から出荷までのトレーサビリティー（履歴管理）がしっかりと行われているのか、中国に対し詳細に聞く方針だ。2014年07月24日 07時13分 Copyright © The Yomiuri Shimbun 読売プレミアムに登録された方記事の続きへ未登録の方新規登録へ

　☆大暑 (たいしょ) 7/23　暑気いたりつまりたるゆえんなれば也⇒最も暑い頃という意味であるが実際はもう少し後か。夏の土用の時期。空には雲の峰が高々とそびえるようになる

  関東甲信地方が梅雨明けしたと発表22日、全国的に高気圧に覆われた影響により、各地で気温が上昇した。　気象庁によると、最高気温が３０度以上の「真夏日」となった地点は22日午後2時現在、全国927地点のうち521地点に登り、今年最多を記録した。同調は、水分をこまめに補給したり、冷房を適切に利用したりするなどして、熱中症に注意するよう呼びかけている。

☆昨日は、小江戸川越も猛暑になリ、33℃を突破し蒸し暑いリハビリ日和だった。１、在宅自主リハ（セルフストレッチ・マシントレ・歩行トレのメニュー）　２、来訪／訪問看護師　3：00〜30分間　診察(内診：胸部＆腹部異常なし)・測定(体温：36.8℃　脈：78回　分血圧：106／66　Spo2：98％)・マッサージ：首肩背・健康ケア管理。」

☆今日も、暑さに負けない」いリハビリだ。　１、在宅自主リハ（セルフストレッチ・マシントレ・歩行トレのメニュー）　2、訪問リハビリ４：２０〜40分間　理学療法士セラピー＆筋トレ・ストレッチプログラム。

梅雨明け間じか？、いよいよ夏本番だ。学校は夏休みに入り、楽しい夏の日々が始まる・・・。
高校野球(地方･甲子園)、海山のレジャー、テーマパーク、家族旅行(エンタメ･帰省・お盆等)、それぞれに、楽しい思い出を・・・・。

　☆小江戸川越の街中を瑞穂の里(通所リハビリ（月・木）週２回)の送迎バスで行く車窓には「百日紅･ムクゲ・キョウチクトウ」の花盛りが目立っている。
　猛暑もピークを迎えますが、お盆(8/15)を山に彼岸（9/21)迄まりません。元気でやり過ごしたい！。

用途：旅客機　分類：リージョナルジェット　設計者：三菱重工業、三菱航空機　製造者：三菱重工業　運用者：ANAウイングス ※「受注」全日本空輸／トランス・ステイツ航空／イースタン航空／エアマダレー「計375機」　初飛行：2015年第2四半期予定　生産数：10年間で1000機、最終的に3500機目標運用開始：2017年第2四半期予定　運用状況：開発中　
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三菱リージョナルジェット、ＭＲＪ。三菱重工業が70〜90席クラスの地域路線向け小型旅客機だ。 2015年度中の就航を目指し、子会社の三菱航空機を通じて開発。ＭＲＪの開発に三菱重工は航空宇宙部門から700人近い技術者を投入、総開発費は1800億円にも及ぶ。まさに同社の社運を懸けた一大プロジェクト。 オールジャパンによる初の国産旅客機、「ＹＳ-11」（初飛行は1962年）の生産が1972年に終了して以降、国産旅客機の誕生は途絶えている。同機の開発で中心的役割を果たした三菱重工は、国内航空機産業は海外完成機メーカーの下請けに甘んじ、新たな国産旅客機の開発は日本の航空機産業、そして三菱重工の悲願だった。長きにわたる空白期間を経て、三菱重工は2008年に旅客機の自主開発を決断。同年春に事業主体となる三菱航空機を設立し、ＭＲＪの本格的な開発をスタート。今年で６年目。この間、設計変更や開発の遅れから２度のスケジュール変更を余儀なく、いよいよ今年秋から、実機による飛行試験のフェーズに入る。 ★2014年6月-50機新規受注(累計375機受注)黒字化に光！。当初｛400機を｝目標にしていた。